升降舵

1、鸭式飞机的水平安定面和升降舵：从一架飞行器伸出的一个短的翼状控制平面，如航天飞船的机身，被安在飞机翼前方，作为水平稳定器。

2、随动补偿片，铰接在操纵面后缘(副翼，方向舵，升降舵)的可动部。

3、从飞机一侧通向另一侧的水平轴或横轴。升降舵控制机头绕此轴作上下的运动。(水平安定面则用以配平。)

4、并且，局部搜索引入序列二次规划策略（SQP），分步求解出升降舵偏角，油门设置与迎角初始值。

5、最后，针对某型飞机升降舵操纵机构进行了应用研究。

6、主飞行控制系统包含副翼、升降舵及方向舵。

7、如果扳动机尾处的升降舵，就会减速，但能保持住高度。

8、与水平安定面相连的是两个称为“升降舵”的可动操纵面。

9、由机头朝向操控者的倒飞停悬，将升降舵打降舵使直升机翻滚为机尾朝向操控者的正立停悬姿态，保持静止停悬5秒钟。

10、主操纵系统包括升降舵操纵系统、副翼操纵系统和方向舵操纵系统。

11、针对此翼面上有升降舵的多舵面布局，建立了俯仰运动下不同于翼面上只有副翼的动力学模型。

12、飞行器以发泡聚丙烯为主体，在其背部与两个升降舵补助翼（可以操控的界面）上有一个电动机。

13、平尾上的升降舵控制俯仰。

14、俯仰力矩的变化由升降舵的偏转来提供.

15、对于任意一个重心位置，平衡速度由它的初始值变化到较大的值时要求升降舵向下偏转。

16、管理与A350升降舵相关的文件，包括图纸，工艺，切割原材料工艺以及质量报告。

17、安排副翼、升降舵及主旋翼螺距的打舵时机，使得直升机的飞行轨迹形成一个圆圈。

18、它生产的电梯和功能既是一种俯仰升降舵和方向舵偏转。

19、然后和常用的升降舵控制进行效率比较，得出了在空气密度较低的平流层采用改变重心位置比舵面控制具有优越性的结论。

20、我们遭到雷击，后机身被打坏，失去右升降舵。