踏面

1、对比分析不同激振情况下，踏面径向振动与辐板轴向振动对噪声声压级的贡献比例。

2、碰撞接触容易引起塑性变形，这种变形与踏面形状无关，应注意消除轮轨间的不平顺。

3、在货车轮对踏面擦伤故障调查的基础上，找出其故障原因，提出相应的改进措施和建议。

4、机车轮对的检修是十分重要的，轮缘磨耗、踏面磨耗等是重要的测量参数。

5、一个主要原因是车轮在钢轨上由于制动滑动产生的脆性马氏体所导致的踏面热损伤和蠕变。

6、论文主要研究基于图像处理与机器视觉的轮对踏面磨耗和相关参数的自动检测技术。

7、对我国及德国生产的踏面制动单元弹簧停车制动器的作用原理进行了介绍。

8、铁道车辆踏面平轮故障危及列车行车安全。

9、该踏面擦伤和剥离检测技术经过现场应用验证了其有效性和实用性。

10、介绍一种自动检测铁路车辆轮对踏面擦伤及剥离的新方法。

11、因滑行使车轮踏面损伤，引起振动和噪声，为此要经常旋削车轮，从而缩短了使用寿命。

12、介绍车轮踏面形状非接触式自动检测装置的原理、结构组成及使用效果。

13、栏杆的高度应该以最低的可踏面为水平面算起,栏杆在60厘米以下是不允许有可踏面的,因为大点的孩子一步就能跨上去。

14、文中对弹性车轮踏面、轮缘激励下的速度频响函数进行了理论分析。

15、缺损和小裂口则是因重轨踏面局部熔融所造成的。

16、恢复踏面和轮缘的线型时,需要对车轮进行车削修整,导致轮箍与轮缘变薄.

17、剥离是车轮踏面失效的主要类型。

18、轨道车辆车轮中的缺陷，特别是车轮踏面裂纹是引发事故的巨大隐患。

19、本文通过调研大量国内外已有的擦伤检测方法，并分析其优劣性，最后采用了一种新型的车轮踏面擦伤检测方法。

20、叙述了对车轮踏面缺陷的超声检测，其目的是为了实现对轨道上运行车轮的自动化检测。