青藏铁路

1、青藏 高原高寒缺氧的气候环境要求青藏铁路客车必须具备一定的制氧补氧功能。

2、这是海拔4704米的青藏铁路西藏安多铺架基地轨排生产现场。

3、青藏铁路将要穿越的多年冻土大多属高温冻土，其中近一半为高含冰量冻土。

4、此外,还会引发融冻泥流等地质灾害,威胁青藏铁路、公路以及沿线居民的安全。

5、青藏铁路格尔木至拉萨段将于7月1日进行旅客列车试运营,随着这条世界最高海拔铁路的贯通,甘肃省会兰州铁路枢纽成为中国铁路交通中枢之一。

6、青藏铁路西藏安多铺架基地轨排生产现场。

7、此研究为预测青藏铁路旱桥桩基稳定以及高温多年冻土桩基的设计与施工提供参考依据。

8、作为著名的冻土学家,程国栋院士缔造的“程氏假说”让他在国际冻土界声名鹊起;他攻克了困扰青藏铁路的冻土路基难题,被称为高原冻土的“征服者”。

9、6月25日上午8时整,一条捷报从海拔4700多米的青藏铁路西藏段北桑曲河畔传出。

10、参建青藏铁路的工人们都是英雄.

11、如设在兰州的冻土工程国家重点实验室持续多年的工程冻土学研究积累为青藏铁路建设奠定了关键科学基础,为青藏铁路的路基设计和施工提供技术支撑。

12、日前,青藏铁路公司西宁电务段在全段开展征集段歌活动,该段职工张玉刚作词、作曲并演唱的《小站》成为众多应征歌曲中的其中一首。

13、青藏铁路北桑曲河特大桥(7月20日拍摄)。

14、摘要大理至瑞丽铁路处于青藏高原和云贵高原的结合部,区内地质构造复杂.

15、此外,还可能引发融冻泥流等地质灾害,威胁青藏铁路、公路以及沿线居民的安全。

16、青藏线格拉段建成后将是世界上海拔最高的铁路，也将是世界上最长的高原铁路。

17、但是中国修建青藏铁路克服了很多工程上的障碍，而且不断增长的能源需求也促使中国更多的偏远地区进行开发。

18、那曲是西藏的北大门,青藏铁路、青藏公路、格拉输油管线、兰西拉光缆等西藏的“生命线”横贯这里。

19、在青藏高原修建铁路的日子里,王钢城在唐古拉山安多段做岛状冻土路基稳定监测和格尔木。

20、青藏铁路要穿越550公里的连续多年冻土区,另外还有部分岛状冻土、深季节冻土、沼泽湿地和斜坡湿地,是工程建设的最大难关。