支座

1、分析了铝合金厚壁支座的弯曲工艺，计算了弯曲件的展开长度、落料力、冲孔力及弯曲力，阐述了弯曲件的回弹因素及凸凹模之间的间隙，介绍铝合金厚壁支座弯曲模具的结构设计。

2、最后，用大型结构化分析程序NASTRAN对板式橡胶支座与盆式橡胶支座条件下的高架桥空间地震反应进行了分析，并得出了一些有益的结论。

3、支座和吊钩与罐体钢板间一般设垫板。

4、用动力接触有限元法对带间隙支座的管系非线性动力响应进行分析。

5、目的为改善铅芯橡胶支座隔震结构的减震效果和适用范围，并确定结构的优化参数和控制装置优化布局。

6、该方法不但能快速绘制剪力图，而且自动确定剪力符号，兼可对多跨梁的支座反力进行校核。

7、屋架安装质量主要检查屋架跨中对两支座中心竖向面的不垂直度；

8、本文通过考虑橡胶支座与板端底面之间的接触问题来研究板端应力集中现象。

9、分布荷载为多项式型，支座可为弹性支座，在所有的算例中均取得了收敛的数值结果。

10、利用弹性理论，分析推证出了裙式支座搭接焊逢内的应力分布规律及其定量解答。

11、试验结果分析表明，并联复合隔震支座的滞回性能可由夹层橡胶垫支座和摩擦滑移支座的滞回性能叠加复合而成，从而为推算并联复合隔震支座的性能提供了依据。

12、其结论不仅适用于刚性支承，而且适用于弹性支承和有支座沉陷的情况。

13、介绍了不同结构发动机支座支撑脚参数化设计的方法。

14、五跨等跨连续梁因支座变位引起的各跨跨中挠度计算公式。

15、介绍针对本桥专门设计的铰轴钢支座和铰轴滑板钢支座施工方法。

16、对南京夹江自锚式悬索桥采用弹塑性阻尼支座进行减隔震设计，并采用非线性动力时程分析方法，对阻尼支座屈服荷载进行了参数敏感性分析。

17、拆卸支座减震垫。

18、各国船级社认为悬臂在船体上的舵托或挂舵臂应视为弹性支座，对舵杆进行直接计算。

19、大梁、支座与支撑等主要构件之间以及支座单个构件之间应防止上拔。

20、防止了减速机输出轴支座易坏及更换尼龙套较为频繁的弊端。