固有频率

1、采用动态刚度阵法计算船体总振动的固有频率。

2、阻尼器安装框架的固有频率尽可能高,以减少其对系统的影响.

3、本文利用流体阻抗法对几种常见管系提供了求其固有频率的分析和计算方法。

4、本文建立了在纵浪上航行船舶的非线性参数激励横摇运动方程，研究了当升沉固有频率接近横摇固有频率时船舶的稳定性。

5、接合面的位置对结构的固有频率也有较为明显的影响。

6、介绍了吐丝机固有频率的电算方法.

7、采用微分求积法求解输流管道的固有频率.

8、研究了模量模型的随机性对结构固有频率和模态损耗因子的影响。

9、由系统振动位移响应公式得出，当摩擦力变化频率与系统固有振动频率非常接近时就会出现共振。

10、用有限元传递矩阵法分析火炮身管固有振动特性，矩阵阶次低，计算所得的固有频率与实际固有频率接近，误差在允许的范围内。

11、针对齿轮耦合的简单平行转子系统，研究了固有振动的特点，分析了影响固有频率的主要因素。

12、建立了考虑刀杆柔性的球头铣刀铣削振动模型，探讨了交变轴向力对刀杆固有频率的影响。

13、根据共振原理，从频谱分析仪的频率响应曲线可以得到试件的各阶固有频率。

14、计算表明：防振杆与环箍的结构和尺寸对蒸汽发生器管束的固有振动频率有显著影响。

15、给出了钻柱轴向振动的固有频率和振动传输公式。

16、分析了百分表的固有频率特性和输出信号稳定时间.

17、本文给出了匀质椭圆柱体在平面上作无滑动的微幅摆动之固有频率的两种计算方法，得到两个固有频率的计算公式。

18、为某一商用车驾驶室白车身建立了以固有频率为约束条件，焊点体积最小化为目标的优化模型。

19、同时分析了轴向力对于固有频率的影响。

20、提出一种基于有限元结构动力分析的船体板架固有频率实用修改方法，并进行了软件设计。